Dime el color del humo del escape y te diré la causa de la avería

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Dime el color del humo del escape y te diré la causa de la avería

Una de las cosas en la que primero nos fijamos en casi todos los talleres mecánicos de Leganés cuando nos tren un vehículo para que reparemos una avería es en el color y la cantidad del humo que expulsa el coche por el tubo de escape. El color dominante de los humos del motor nos va a indicar qué posibles averías tenemos que buscar.

Pero en el supuesto de que el humo salga por donde debe y sea de un color negro, podemos suponer que estamos ante un coche cuyo consumo de combustible se ha disparado últimamente. Habrá, con toda seguridad que sustituir las bujías, pues estarán llenas de carbonilla, pero también revisaremos el filtro del aire, la bomba de la gasolina, ajustaremos el ralentí…

Si tu coche, al arrancarlo expulsa bocanadas de humo blanco, tranquilo, tal vez no tienes motivo para ir a los talleres mecánicos de Leganés. Nada más arrancarlo es lógico que lo haga. Mientras en tubo de escape está frío, durante unos segundos, el vapor de agua que llevan los gases de la combustión se condensan en el tubo y salen al aire en esas bocanadas blancas pero, si pasados unos minutos el humo sigue siendo blanco y, además, tiene un olor algo dulce, entonces sí que tienes que venir al taller sin pérdida de tiempo. Podría tratarse de la Junta de la culata y, de no repararse rápidamente puede griparse el motor.

El humo de color azulado indica que en la combustión, junto al combustible, se está quemando también aceite y eso puede ser por un desgaste excesivo en los retenes de las válvulas o el desajuste de los aros del pistón. En cualquier caso, en Diesel Prado Overa, podemos repararlo con rapidez.

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